Rimac Grupa i njezin osnivač Mate Rimac imenovali su Antonyja Sheriffa glavnim izvršnim direktorom grupacije. Istovremeno će Mate Rimac preuzeti ulogu predsjednika uprave Grupe Rimac, te nastaviti obnašati poslove glavnog izvršnog direktora tvrtki Bugatti Rimac i Rimac Technology. Rimac Grupa većinski je vlasnik tvrtke Bugatti Rimac i jedini dioničar tvrtke Rimac Technology.
Razvoj Bugatti Tourbillona, daljnja evolucija Rimac Nevere i Nevere R kao i širenje velikoserijskih projekata izrade baterijskih sustava i električnih pogonskih sustava tvrtke Rimac Technology, zajedno ukazuju na kontinuiran rast i uspjeh tvrtki koje posluju unutar Rimac Grupe. Spomenuta promjena u vrhu grupacije rezultat je odluke Mate Rimca da svoju pozornost usmjeri na segmente u kojima može ostaviti najviše utjecaja. Antony se poslovanju Rimac tvrtki pridružio 2015. godine, i to najprije na poziciji člana Nadzornog odbora tvrtke Rimac Automobili (danas Rimac Grupa), a zatim i kao predsjednik nadzornih odbora tvrtke Bugatti Rimac (od 2021. godine) i Rimac Grupe (od 2023. godine). Zahvaljujući izvanrednom poznavanju cjelokupnog poslovanja sposoban je vrlo brzo preuzeti odgovornosti glavnog izvršnog direktora Rimac Grupe.
Mate Rimac, osnivač i predsjednik Rimac Grupe, izjavio je sljedeće: „Kao glavni izvršni direktor grupacije te tvrtki Bugatti Rimac i Rimac Technology već godinama obnašam dužnosti triju funkcija. S obzirom na rast poslovanja naših tvrtki, postalo mi je sve teže potpuno se posvetiti spomenutim ulogama, stoga sam odlučio smanjiiti aktivnu ulogu u radu Grupe i usredotočiti se na važan rad koji obavljamo u tvrtkama Bugatti Rimac i Rimac Technology. Već gotovo deset godina Antony ima važnu ulogu u priči o Rimcu: daje nam vrijedne savjete i oslanja se na svoje golemo iskustvo kako bi nam pomogao u našem putu. S uzbuđenjem je prihvatio našu ponudu da postane glavni izvršni direktor Grupe i u potpunosti sam uvjeren da će Grupi donijeti još veći uspjeh.“
Pored funkcija u nadzornom odboru unutar Rimac Grupe, Antony Sheriff je poznat i po predvođenju lansiranja novih McLaren Automotive automobila, uključujući i nadgledanje razvoja sportskih automobila MP4-12C i McLaren P1. Osim toga, Antony je obnašao čelnu ulogu u tvrtki Princess Yachts, proizvođaču luksuznih jahti, u vrijeme njezina snažnog rasta, te bio član upravnih odbora tvrtki Rivian, Aston Martin Lagonda, Pininfarina SpA i Automobili Pininfarina.
Antony Sheriff, glavni izvršni direktor Rimac Grupe, dodao je sljedeće: „Svaki puta kada se vaša tvrtka udvostruči, zapravo vodite novu tvrtku. U slučaju Rimca, koji je napredovao od jednog čovjeka u garaži do tvrtke vrijedne više od dvije milijarde eura u manje od 15 godina, Mate ne samo da je predvodio brojne 'nove' tvrtke, već ih je i usmjerio na put ka uspjehu. S obzirom na trenutnu veličinu poslovanja, gotovo je nemoguće obnašati dužnosti tri glavna izvršna direktora, čak i za nekoga tko je nadaren i marljiv kao što je to Mate. Budući da se već više od jednog desetljeća svjedočim njegovoj viziji i talentu, te da sam imao tu čast da blisko surađujem s njime od samih početaka tvrtke, počašćen sam da mi je sada povjerena i uloga glavnog izvršnog direktora Grupe. I dok će Mate raditi ono što samo on može s tvrtkama Bugatti Rimac i Rimac Technology, ja ću osigurati da Rimac Grupa posluje što je učinkovitije moguće, te istovremeno tražiti načine za stvaranje dodane vrijednosti za naše dioničare.“
Mate Rimac i dalje je najveći pojedinačni dioničar Rimac Grupe. Ostali investitori uključuju tvrtke kao što su, primjerice, Softbank, Goldman Sachs Asset Management, Porsche i grupacija Hyundai Motor Group. Rimac Grupa prikupila je 2022. godine 500 milijuna eura u investicijskoj rundi D i njezina trenutna vrijednost iznosi više od dvije milijarde eura.
Kronologija Grupe Rimac
2009.
Osnovana je tvrtka Rimac Automobili.
2011.
Mate započinje rad na električnom superautomobilu Concept_One. Nakon neostvarenog ulaganja s Bliskog Istoka u razvoj automobila, Mate Rimac se okreće razvoju prototipskih rješenja za električna vozila za druge proizvođače automobila kako bi financirao vlastito poslovanje.
U rujnu 2011. godine na međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu predstavljen je prototip automobila Concept_One. Prvih osam zaposlenika tvrtke proizvelo ga je u svega pet mjeseci.
2013.
Tvrtka Rimac Automobili po prvi puta bilježi dobit zahvaljujući činjenici da su joj povjereni brojni novi projekti koji se odnose na električna vozila. Zaključena je investicijska runda A, a Concept_One obilazi svijet kao službeni automobil direktora utrka Formula E.
2015.
Rimac osmišljava, projektira i izrađuje automobil Rimac Tajima e-Runner za nastup u brdskoj utrci Pikes Peak. Automobil u utrci zauzima drugo mjesto i iza sebe ostavlja sve automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem. U tvrtki trenutno radi stotinu zaposlenika.
2016.
Rimac isporučuje prvi Concept_One od njih ukupno osam.
2017.
Najveći azijski proizvođač baterija otvara novi krug ulaganja u Rimčevu tvrtku. Tvrtka ima više od 250 zaposlenika.
2018.
Koncept Nevere, tada poznate kao C_Two, predstavljen je svijetu na sajmu automobila u Ženevi. U tvrtki radi 400 ljudi, a proizvodni pogon znatno je proširen.
2019.
Razvoj i testiranje Nevere se intenzivira. U javnosti je poznato da Rimac radi na projektima manjih serija za klijente kao što su, primjerice, JLR, Aston Martin, Renault, Porsche, Cupra, Pininifarina i Koenigsegg. Grupacija Hyundai Motor postaje dioničar, a Porsche povećava svoj udio u tvrtki. Broj zaposlenih prelazi brojku od 500.
2020.
Nastavlja se razvoj, testiranje i homologacija Nevere, a broj projekata na kojima radi tvrtka za ostale proizvođače automobila bilježi golemi rast. Trenutno je 850 zaposlenih.
2021.
Najavljuje se izgradnja kampusa koji će se prostirati na ukupno 100.000 četvornih metara. Tvrtka zapošljava više od tisuću ljudi. Predstavljena je konačna, proizvodna verzija Nevere. Zaključeno je spajanje hypercar dijela poslovanja Rimac Automobili i Bugatti; novonastala tvrtka Bugatti Rimac vrhunski je proizvođač hiperautomobila. Rimac Technology posluje kao izdvojena, zasebna tvrtka. I Bugatti Rimac i Rimac Technology posluju u sklopu Rimac Grupe, sa sjedištem u Hrvatskoj.
2022.
Započinje isporuka hiperautomobila Nevera kupcima. Tvrtka zapošljava više od 1.500 ljudi. U sklopu investicijske runde D, koju su predvodili Softbank i Goldman Sachs, prikupljeno je 500 milijuna eura, vrijednost tvrtke je procijenjena na 2.2 milijarde eura.
2023.
Predstavljen je Rimac Energy, podbrend tvrtke Rimac Technology, kao i njezin prvi proizvod SineStack. Rimac Nevera obara ukupno 27 svjetskih rekorda. Tvrtka Bugatti Rimac najavljuje otvaranje centra za istraživanje, razvoj i inovacije u talijanskom gradu Bologna.
2024.
Tvrtka Rimac Technology najavljuje važnu suradnju s grupacijom BMW. Rimac Energy otvara poseban pogon u UK.
Tvrtka Bugatti Rimac predstavlja Tourbillon, prvi Bugatti automobil s hibridnim pogonskim sklopom, u cijelosti razvijen u novoj kompaniji. Predstavljen je i model Nevera R.
