Jug Hrvatske dočekao je i živi svoju najveću investiciju, značajnu za taj kraj ali i cijelu zemlju, jer se izgradnjom Pelješkog mosta taj dio "vraća pod okrilje" Hrvatske, te povezuje kopnenim putem bez prelazaka granica s BiH. Iako kineski izvođači radova rade punim intenzitetom, zbog koronavirusa kao da je i ta investicija nekakako u drugom planu, pa tako veseli svaka objava HRT-a koji prati radove na tom strateški i graditeljski bitnom objektu u potpunosti financiranom sredstvima EU-a. Prenosimo nanoviju vijest HRT-a koji objavljuje da je most totalno izišao iz mora:
Na gradilište Pelješkog mosta stigao je brod koji će odvesti plovne objekte korištene za radove u moru. To znači da su radovi ispod površine i na samoj površini mora završeni - sada čekamo da se dvije hrvatske obale napokon spoje mostom.
Zhen Hua 33 treći je potopni brod koji je u nepune dvije godine uplovio na gradilište Pelješkog mosta. Tijekom noći brod je uronio u more tako da se teretni dio našao više od metra ispod morske površine i trenutačno remorkeri na njega uguravaju plovne objekte. Kad ispusti balast brod će se podići i sa šest plovnih objekta pomoću kojih su obavljani radovi u moru, otploviti u Kinu. Drugim riječima, završeni su svi radovi ispod morske površine, no u punom su jeku aktivnosti kojima most raste u visinu i dužinu. - Na gradilištu se trenutačno izvode armirano-betonski radovi na izgradnji pilona te montaži i zavarivanju čelične rasponske konstrukcije, govori Davor Perić, inženjer Hrvatskih cesta na gradilištu Pelješkog mosta. Iduća isporuka čeličnih segmenata očekuje se 22. studenog kada stiže 15 novih čeličnih segmenata koji teže ukupno 4300 tona, dodao je.
Marjan Pipenbaher, projektant Pelješkog mosta, kaže da je riječ o jednom od pet najvećih mostova 21. stoljeća koji idu preko mora. Da bi se premostilo more do Pelješca, trebat će manje od godinu dana.
HRT, Autor: Pero Štrbe/Dnevnik/IMS/HRTttps://vijesti.hrt.hr/677953/peljeski-most-radovi-ispod-povrsine-i-na-povrsini-mora-zavrseni
