Rijeka Gateway, najmoderniji i tehnološki najnapredniji kontejnerski terminal u ovom dijelu Europe, danas je obilježio dolazak prvog komercijalnog broda, Al Jasrah, što nakon faze testiranja tijekom ljetnih mjeseci u kojima su terminalske operacije uspješno testirane, simbolički označava početak operativne faze terminala.
Početak operativne faze dolazi nakon dvije godine izgradnje i opremanja terminala koji je najveća privatna investicija u logistiku u Hrvatskoj, vrijedna 380 milijuna eura, nastala iz zajedničkog ulaganja APM Terminals i ENNA Grupe.
U prvoj fazi terminal raspolaže s 400 metara obale, dubinom od 20 metara i kapacitetom od 650.000 TEU godišnje, što će nakon planirane dogradnje terminala porasti na 680 metara obale i kapacitet od više od milijun TEU.
Terminal opremljen najsuvremenijom infrastrukturom
Terminal je opremljen najsuvremenijom infrastrukturom: četiri daljinski upravljane brodske dizalice (STS), 15 dizalica na kotačima (RTG), dvije dizalice na tračnicama (RMG) te 28 terminalskih traktora. Svi sustavi povezani su u jedinstveni kontrolni centar, što omogućuje visoku razinu sigurnosti, učinkovitosti i održivosti. Operacije na terminalu bit će vođene najmodernijom tehnologijom uz potpunu automatizaciju i korištenje energije iz obnovljivih izvora, čime terminal postaje prvi takve vrste u jadranskoj regiji.
Prvi komercijalni brod koji je pristao na Rijeka Gatewayu je Al Jasrah, dug je 368 i širok 51 metar. Brod je u Rijeku stigao iz luke Port Said u Egiptu, u okviru rute Azija - Europa. Kapetan broda je preuzeo prigodno priznanje koje su dodijelili predstavnici Rijeke Gatewaya Peter Corfitsen, Tomislav Rosandić te ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.
Potpredsjednik Vlade Republike Hrvatske i ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Oleg Butković naglasio je da je ovo povijesni trenutak ne samo za Rijeku i Primorsko - goransku županiju, nego i za cijelu Hrvatsku.
"Dugo je trebalo da vidimo ovu današnju sliku, dolazak broda na jedan od najsuvremenijih i najnaprednijih terminala u Europi. Danas u Rijeci imamo dva broda, duga preko 350 metara, to je velik događaj i ono u što smo vjerovali - da Rijeka ima sve prednosti da se to ostvari. Učinili smo puno da do ovoga dođe", rekao je.
Podsjetio je na brojne izazove i prepreke na putu do realizacije Rijeka gateway projekta i početka rada terminala, poput izgradnje državne ceste 403, zbog koje je Svjetska banka, čijim sredstvima je projekt kreditiran, gotovo izašla iz cijele priče.
Izgradnja nizinske željezničke pruge
"Tada smo na Vladi sjeli i dogovorili, a onda i uspjeli dobiti europska sredstva za izgradnju ceste koja je sastavni dio projekta i uvjet da terminal može raditi. Bilo je tu i puno drugih pratećih projekata, što Lučke uprave, što HŽ-a, a svi su na vrijeme završeni, bez ikakve mrlje. Presudan trenutak je bio 2021. godine, kada je dana koncesija tvrtki RGW, odnosno konzorciju koji čine nizozemski APM Terminals i domaća tvrtka Enna Logic", podsjetio je Butković.
Istaknuo je kako je na riječkom prometnom pravcu preostalo još puno posla, a najveći je izgradnja nizinske željezničke pruge.
"Postojeća pruga može servisirati potrebe oba ova terminala, ali bez nove pruge nećemo moći biti najuspješniji i najbolji. Sve ćemo učiniti da ubrzamo taj proces, jer su nam i europska sredstva na raspolaganju, a kroz nekoliko dana ćemo imati prezentaciju u Vladi kako ubrzati projektiranje i izgradnju nizinske pruge", zaključio je ministar Butković.
Najveći i najsloženiji generacijski projekt
Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Denis Vukorepa istaknuo je da je ovo najveći, najvažniji i najsloženiji generacijski projekt u riječkoj luci. "Kada zbrojimo sve investicije u terminal i prometnu infrastrukturu, od cesta do željezničkog sučelja u luci i oko nje, dolazimo do brojke od oko 600 milijuna eura", kazao je.
Generalni direktor Rijeke Gateway Peter Corfitsen naglasio je da je ovaj terminal simbol Rijeke kao moderne, održive i tehnološki napredne luke koja stvara vrijednost i pokreće lokalno i nacionalno gospodarstvo, brinući pritom za zajednicu i okoliš.
"Ponosni smo na naših 250 zaposlenika, a uskoro ćemo ih imati 300. U ovoj operativnoj fazi moramo pokazati da sve ono što smo izgradili, od infrastrukture do tima, može svakodnevno funkcionirati na najvišoj razini operativne izvrsnosti kakvu očekuju naši kupci. Ja sam uvjeren da Rijeka Gateway može biti jedan od najboljih terminala u ovom dijelu svijeta, na ponos Rijeci i cijeloj Hrvatskoj", rekao je.
Kvalitetna obuka zaposlenika jedan od temelja uspjeha
Glavni financijski direktor Rijeke Gateway Tomislav Rosandić naglasio je da je kvalitetna obuka zaposlenika bila jedan od temelja uspjeha. Do sada je, dodao je, tim proveo preko 50 tisuća sati u različitim treninzima, uključujući i napredne simulacije koje su odigrale ključnu ulogu u pripremi za svakodnevne izazove i operacije. Uz to, kako je rekao, stručni tim posjetio niz terminala širom svijeta kako bismo ih detaljno proučili i implementirali najbolje svjetske standarde u našem radu.
"Kvalitetna željeznička povezanost je iznimno važna za naš terminal pa snažno podržavamo izgradnju nizinske pruge koja će omogućiti Rijeci da postane ulazna točka srednje i jugoistočne Europe", poručio je Rosandić.
Glavni direktor za proizvode u Oceanu u A.P. Moller - Maersk Johan Sigsgaard poželio je dobrodošlicu Rijeka Gatewayu u, kako je rekao, našu pouzdanu oceansku mrežu, čime dodatno jačamo povezanost i pružamo veću vrijednost našim korisnicima i njihovim opskrbnim lancima.
Uz sam terminal, završena je i opsežna obnova skladišta 22 u kompleksu Metropolis. Ova povijesna građevina, obnovljena uz strogi nadzor konzervatora i primjenu najsuvremenijih protupotresnih mjera, postat će upravna zgrada Rijeka Gatewaya, dajući novu vrijednost kulturnoj baštini Rijeke.
Izvor: MMPI/Vlada
