Prvi snijeg je zabijelio i Varaždinsku županiju, pa je Zimska služba sada ne više samo u pripravnosti već i na djelu. Iako prve snježne padaline nisu bile preobilne, niske temperature i snijeg početkom prosinca ukazali su na mogućnost da ovogodišnja zima bude i jača nego dosadašnjih nekoliko kada snijega gotovo pa i nije bilo. O tome kako se pripremila zimska služba na području koje pokriva Županijska uprava za ceste Varaždinske županije, razgovaramo s čelnim čovjekom ŽUC-a, Tomislavom Osonjačkim.
- Zima već polako pokazuje zube, prvi snijeg nije iznenadio, ali znate li kakva je prognoza i jeste li spremni za ovogodišnje zimske uvjete na prometnicama?
- Kao što svi znamo teško je predvidjeti vremenske uvjete, no ovaj nam snijeg nije donio veće nevolje. Mi smo spremni kao da će zima biti najoštrija moguća, ali se i prilagođavamo situaciji jer nalazimo se na području gdje zime mogu biti i jače, iako se to nije događalo proteklih nekoliko godina. Spremni smo mi u ŽUC-u kao investitor, ali najvažnije je da su spremni oni koji obavljaju djelatnost zimske službe i ostali koji taj segment pokrivaju.
- Koliko je sredstava predviđeno za ovu zimu?
- Za zimsku službu ove je godine predviđeno okvirno 12 milijuna kuna te oko četiri tisuće tona soli koje smo osigurali preko Hrvatskih cesta. Izvođač radova za naših gotovo 1000 kilometara cesta, prema ugovoru je PZC Varaždin.
- Koje su sve to službe uz cestare na pomoć ljudima u slučaju da bude nekih većih snježnih padalina?
Cijeli sustav organizacijski činimo mi u ŽUC-u kao investitor, te PZC Varaždin kao izvođač dok su ostale službe također uključene, počevši od inspekcije, policije pa do službi 112 i hitne pomoći, a svima nama je u interesu da se svi eventualni problemi u najkraćem roku riješe.
- Nije uvijek lako komunicirati s građanstvom, kada je u pitanju zastoj ili slično zbog zimskih uvjeta na prometnicam, kako to rješavate?
- Naravno da kad pada snijeg promet ne može biti onakav kakav je kad nema zimskih uvjeta na prometnicama. Zbog toga se i svi sudionici u prometu moraju tome prilagoditi, te ponajprije koristiti propisanu zimsku opremu kako bi eventualnih zastoja bilo što manje, a zimska služba čini najviše moguće daa svaki zastoj riješi u najbržem roku.
- Kakva su iskustva, pridržavaju li se sudionici u prometu propisa i ima li problema?
Najbitnije na početku zime je promijeniti gume na vozilima i prilagoditi vožnju uvjetima na cestama. Treba obratiti pozornost na znakove i pozorno voziti i onda kada je vrijeme primjerice sunčano i bez snijega jer ceste su u zimskim uvjetima hladne i tvrđe i drugačije je prianjanje – veza između guma i asfalta i slijedom toga može biti drugačijije zaustavljanje i kočenje.
- Zimska služba ima i prioritete, ljudi ponekad negoduju kad ima ceste odmah nisu crne, što poručujete građanima?
- Zimska služba PZC-a koji je naš izvođač radova po logici stvari ne može doći na sva mjesta istodobno. Postoje zato i stupnjevi i prioriteti, jer na oko 1000 km cesta, od nizinskog do brdskog područja siguno je da je nemoguće biti u isto vrijeme i očistiti sve odjedanput, ali u slučaju da je cesta nesigurma za promet, zbog snježnih nanosa ili odrona mi tu cestu možemo u suradnji s policijom i privremeno zatvoriti za promet.To je ona krajnja točka, ali ako je redovno stanje, tada se s ralicama za najdulje 12 sati dođe do svih pozicija, jer ne može se imati toliko ljudi i strojeva da u isto vrijeme bude sve očišćeno i normalno za promet kao da tih uvjeta nema. Također dobro surađujemo i s kolegama koji se skrbe za držane ceste i autoceste na području naše županije, te s Gradovima i Općinama, tako da problema ne bi smjelo biti jer smo svi spremni obaviti svoj dio posla najbolje i najbrže moguće.
- Koliko ste predvidjeli soli i posipala?
- Nabavljeno je oko 4000 tona soli, a posipala prema potrebama, ali preventivno se posipaju ceste i prije padalina, osobito na prijevojima, nadvožnjacima i podvožnjacima, mostovima ili u dolinama rijeka gdje može doći do smrzavanja i onda kada na ostatku prometnica takvih uvjeta nema.
foto: Krešimir Đurić, Varaždinske vijesti, Marija Barić, Hia
